約 1,026,325 件
https://w.atwiki.jp/mrstudy/pages/28.html
ＭＲ研究会が、九州圏内へ出張するときに使うＪＲより安い乗り物。 出発が早朝であるか、熊本到着が深夜にならない限りＪＲを使うことは無い。 また、高速バス車内でのスタッフは３０分以内に眠りについていることが多い（特にＫ）。 後、Ｍが高速バスを利用する場合、殆ど某会社を選んで乗車している。本人曰く、「スピードが違うから」とのこと。
https://w.atwiki.jp/matsunankotsu/pages/14.html
松南交通 高速バス 路線バス 企業紹介 車両紹介 予約センター：08295-27-88613 鶇野・朝日方面 蒼嶺エクスプレス(昼行) ゆめ咲ドリームライン（夜行） 松ヶ瀬・東原方面 松ヶ瀬・東原エクスプレス(昼行)…平日松ヶ瀬行き20往復・東原行き18往復運行中 南淵方面 松平～南淵線（昼行）…松平BT発17本・豊崎発23本運行中 伊原方面 あずさハイウェイライナー（昼行）…毎日10往復運行中 高郷方面 なかつライナー…平日20往復運行中 新幹線接続急行バス 片根新幹線接続（新設予定） 発券業務のみ（松南交通では運行しません） 南淵～松ヶ瀬線（運行会社 松ヶ瀬交通・南淵バス）
https://w.atwiki.jp/highspeedrailway/pages/221.html
東鷹高速バス 東鷹高速バス株式会社（とうたかこうそく～、英称 Totaka Highway Bus Corporation）は、高速バス及び23区城西部の路線バスを運行するバス事業者。東鷹快速バスの子会社である。 会社概要 営業所（車庫） 車両路線車 高速車 路線夜行高速バス 空港リムジンバス 会社概要 社名 東鷹高速バス株式会社 英文社名 Totaka Highway Bus Corporation 種類 株式会社 略称 東鷹高速 本社所在地 166-0011東京都杉並区梅里 設立 2001年3月31日 業種 陸運業 事業内容 乗合バス事業 代表者 代表取締役社長 柑深みなと 資本金 28億1000万円（2007年3月31日現在） 売上高 130億5000万円(2007年3月期) 従業員数 231名（2007年3月31日現在） 決算期 毎年3月31日 主要株主 東鷹快速バス株式会社 100％ 営業所（車庫） 杉並区の青梅街道沿いに本社兼中央営業所を持つ。 高速中央営業所 東京都杉並区梅里 車両 路線車 塗装は基本的に東鷹快速バスと同じものを採用しているが、細部やロゴ等が異なる。 R40201 日野ブルーリボンⅡ PKG-KV234L1 高速車 Midnight Shuffleシリーズ 夜行高速バスの主力、3列シートハイデッカー。 E31224 日野 PKG-RU1ESAA＋西工 02MC C-I 全国的に見ても珍しい、日野＋西工の高速車。 日野を好みながらも、独自の内装にこだわる東鷹快速バスグループらしい選択といえる。 Rapid Speedstarシリーズ スタンダードながら、充実装備で快適な4列シートハイデッカー。 廉価な夜行高速バスや、空港リムジンバスに使用されている。 E37021 日産ディーゼル スペースアロー KL-RA552RBN＋富士重工 1M Premium Rapidシリーズ ゆったりとした独立3列シートが売りの高級仕様。 スーパーハイデッカー車が多い。 E00310 三菱ふそう エアロクイーンⅡ PJ-MS86JP 路線 夜行高速バス 空港リムジンバス 三鷹―羽田線 三鷹駅南口～羽田空港 ※東京空港交通、小田急バス、関東バスと共同運行 三鷹―成田線 三鷹駅南口～成田空港 ※東京空港交通、小田急バス、関東バスと共同運行
https://w.atwiki.jp/tulabo/pages/13.html
高速バス 郡内エリア発着便 河口湖 ～ 東京駅（日本橋・八重洲口）
https://w.atwiki.jp/cyukobus/pages/245.html
以前の法人の瀬戸大橋高速バスを含む 瀬戸大橋高速バス 日野 P-RU638BB（Blue ribbon-MD・T字窓・前折） コトデンバス【現在は引退】 三菱ふそう P-MS725S（AeroBus・T字窓・前折） 琴平参宮電鉄 四国高速バス 日野 U-RU3FTAB（Selega・GD・固定窓・スウィング戸） 土佐電気鉄道 KC-RU3FSCB（Selega・FD・固定窓・スウィング戸） 中国バス KL-RU4FSEA（Selega-R・FD・固定窓・スウィング戸） 沿岸バス【現在は引退】 ADG-RU1ESAA（Selega・固定窓・スウィング戸） 南九州観光バス PKG-RU1ESAA（Selega・固定窓・スウィング戸） ことでんバス 南九州観光バス QRG-RU1ASCA（Selega・固定窓・スウィング戸） 琴産バス ことでんバス 三菱ふそう KL-MS86MP（Aero Bus・固定窓・スウィング戸） 阿寒バス BKG-MS96JP（AeroAce・固定窓・スウィング戸） 大川自動車 琴参バス BKG-MU66JS（AeroKing・固定窓・スウィング戸） やんばる急行バス
https://w.atwiki.jp/jjhelp/pages/27.html
. 高速バス運行 高速バス・期間限定運行 http //ow.ly/4gyPd 千葉・東京東部地区～仙台間「緊急支援バス」運行 .
https://w.atwiki.jp/busmeka/pages/6.html
高速バスは長距離の運転、乗車を考え作られております。 マガドン55551 長距離に対応できるエンジンを使用しバスの中では一番の最高速度200km走行を可能に(メーター内) 運転席までこだわりました。 休憩中の読書用ライト、明るいメータ類(基本設計がデジタル機器機器) 仮眠室も5段階ライト、10×20の窓 乗降口もLEDライト、低めの階段 乗客キャビンは３列15行の45人乗りで各席に読書ランプとバス内臓発電機での電気製品の起動など細かいところまで手を加え ました。 上記車種は2013年モデル
https://w.atwiki.jp/iwakyugroup/pages/107.html
高速バス一覧 盛岡駅前BT〜大宮BT、池袋駅、新宿駅西口
https://w.atwiki.jp/akagi185/pages/65.html
路線バス 高速バス 貸切バス 会社概要 車両情報 高速バス 急行バス ・松平・梓川方面 あずさハイウェイバス 共同運行会社：松南交通 特急バス ・南淵方面 伊原～南淵線 共同運行会社：南淵バス・松南交通
https://w.atwiki.jp/toni3/pages/208.html
この上に広告が表示されている場合、その広告は、このサイト（メインサイト）を置いているレンタルサーバー（@WIKI）の会社（アットフリークス）により付加されたものです。「とに３」管理者は関与していません。ご注意ください。@WIKIでユーザー情報流出などがあったようです。このサイトのサーバーは無事なようですが、@WIKI全体がウィルスに侵されているという情報もあります。このサイトの管理者が確認した限りでは、このサイトについては問題はなさそうです。ま、qlookに全部移そうと思っていたので、ちょうどいいきっかけです。現在、メインサイトとサブサイトの立場を逆転させる作業をしています。リンクなどがおかしなところがあるかもしれませんので、ご了承ください。 当サイトおよび管理者を応援していただける方は、当サイトおよび管理者を応援していただける方へをご覧ください。 このページは、現状に即していません。ツアー型高速バス（高速ツアーバス）は2013年7月31日をもって運行することができなくなり、8月1日より（7月31日の夜行便から）路線型高速バス（高速路線バス）に一本化されました。このページは2013年7月31日までの状況で書いています。ご了承ください。近日中に書き直すか、ページを削除します。 高速バスは、2種類あります。特に問題なく予約を取り、キャンセルや変更をせずに、とどこおりなく運行された場合には、客としては意識する必要がないのが、この種別です。しかし、キャンセルや変更・運行中止など、ちょっとしたイレギュラーがあると、この種類によって取り扱いが異なるので、よく意識しておいたほうがいいのです。 その2種類とは、路線型高速バスとツアー型高速バスです。あ、名前は勝手に私が付けましたが、わかる人にはこれで通用すると思います。 まず、路線型高速バスです。 これは、たいていの人が普通に思いつく、ごく一般的な旅客輸送のためのバス（乗合自動車）です。みなさんの家や職場・学校の周りにも、路線バスが走っていますよね。私の生活圏では、神奈中というダイヤ通りに運行しないバスが走っています。それを長距離化して、高速道路を走るようにしたものが路線型高速バスです。路線型高速バスを含めた路線バスは、どこを何時に走らせるか、運賃はいくらなのかというようなことを事前に決め、 道路運送法 に基づいて国土交通省に認可申請又は届出をして、認められたものです。なので、客がいなくても（空気輸送）、台風などで安全運行が困難な場合を除いて、決められた通りにバスを走らせなければなりません。国土交通省が認めた路線・時刻・運賃なので、運行に無理がないことを国が保証しているということで、ツアー型よりも安心感があります。要するに、路線型高速バスは路線バスの一種です。 客がいなくても運行させなければならないということは、変動経費が固定化される傾向にあるので、客が少ない路線は特に客単価すなわち運賃を高めに設定しないと採算が取れなくなります。ということで、ツアー型よりも高い運賃が設定されている場合が多いです。それでも、がんばって安い運賃を設定している路線もあります。弘南バスのパンダ号（上野～弘前・青森）は、繁忙期以外片道4500円という格安です（空席確認と予約は「バスぷらざ」からどうぞ）。 路線バスには取消料という概念がありません。予約制であっても、取り消す際に取消料は請求されません。手数料が請求されることはありますが、せいぜい100円から数百円程度で安価です。出発時刻後は、払い戻しされません。 次に、ツアー型高速バスです。 みなさん、近畿日本ツーリストやクラブツーリズムなどの旅行会社が募集している団体旅行に参加したことはありますか？一般的には、集合場所に集まり、目的地に行き、観光をして、帰着地に帰ってくるものを想像すると思います。正式には募集型企画旅行と言いますが、定義は、あらかじめ旅行を計画し、それに参加する人を募って実施するということです。旅行とは、空間または時間を移動することです。なので、実質宿泊だけ（時間移動）のものや、観光地のガイド付き散策だけ（現地集合・現地解散）のようなものもあり、ツアー型高速バスは空間移動のみ（必然的に時間も移動していますが）を取り扱った募集型企画旅行の一種です。似たような空間移動系募集型企画旅行としては、JR東海ツアーズが企画している「ぷらっとこだま」（東海道新幹線こだま号に乗車して移動するだけのツアー）があります。 旅行業法 に基づいて、旅行会社が路線・時刻・運賃を設定（あらかじめ旅行を計画）し、バス会社がその設定に基づいて運行しています。要は、旅行会社が好きなように路線・時刻・運賃を設定しているということです。当然、競合相手である路線型高速バスよりも利便性がよかったり、運賃を安く設定したりしたいます。 ツアー型高速バスは募集型企画旅行の一種なので、最少催行人員というものがあり、参加者がある一定の人数に達しない場合には、事前に連絡することで実施しなくていいことになっています。もちろん実施しない場合には、支払い済みの料金は全額無手数料で払い戻しされます。ツアー型高速バスの場合は、最少催行人員を1名に設定している路線がほとんどです。要するに、一人でも予約があれば実施しますということです。しかし、路線型のように催行の義務はありません。極端な話で言えば、今日は気分が乗らないので中止しますっていうのもアリですｗ ということで、信用性が低いです。実際、集客が著しく悪かったと思われる便について、バスが故障して運行できないなど、そんな理由でいいの？というような理由で催行中止の連絡をもらった人もいるようです。バスが故障したら代車を探して実施するのが旅行会社やバス会社の務めであるはずですが、そんなことしなくても法的には何も問題ないのです。 ツアー型高速バスは募集型企画旅行の一種なので、取り消しや変更をすると取消料がかかります。だいたいは出発日の20日前から、遅いところでも7日前から取消料がかかります。たいてい、21日前までが無料、8日前までが20%、2日前までが30%、前日が40%、出発時刻前までが50%、出発時刻後が100%で、他に1000円弱ぐらいの手数料を取るところもあります。変更は、人数変更以外は取り扱いません。日付や便を変更したい場合には、今の予約を取り消して、改めて予約を取ることになります。その場合も、取消料は発生します。名義変更もできません。元の名義の人をキャンセルして、新しい名義の人を改めてとることになります。なので、この場合も取消料が発生します。 まとめとして、以下のような関係が成り立ちます。 サービス面 運賃 取消料 予約の変更 運行義務 路線改廃 適用法令 法令上事業名称 路線型高速バス 比較的悪い 比較的高い なしor安い※１ 可※２ あり※３ 認可or届出が必要 道路運送法 一般乗合旅客自動車運送事業 ツアー型高速バス 比較的良い 安い 高い※１ 不可 なし 自由 旅行業法 募集型企画旅行 ※１ 前金などを含め1円も支払っていない場合は、取消料はかかりません。 ※２ ネット決済をした場合・2度目の変更などで、できないこともあります。 ※３ 台風や地震などの天災・テロや戦争など治安的要因により、安全に運行できない可能性が高い場合には、運行を中止することがあります。 これを理解したうえで、自分に合ったものを選んでください。 路線型高速バスの案内・予約 ⇒ 高速バス予約は「バスぷらざ」（株式会社日本旅行（本社） 旅ぷらざ事務局） ツアー型高速バスの案内・予約 ⇒ 高速バス・夜行バスの格安予約なら「ばす探」（サザンツーリスト株式会社 バス事業部） トップページ ＞ 雑記 ＞ 最終更新 2013年08月01日 (木) 15時52分35秒 Copyright © (c) 2009-2015 とに tonijp All Rights Reserved. ようこそ！お越しいただき、ありがとうございます＾＾ 著作権など、このサイトの方針は、「 このサイトをご利用になるうえでの注意事項 」をご覧ください。 Welcome! Thank you for visiting here D See " このサイトをご利用になるうえでの注意事項 "(Terms and Conditions), if you want to know our policy. However, the linked page is only in Japanese P 当サイトおよび管理者を応援していただける方は、当サイトおよび管理者を応援していただける方へをご覧ください。 この下に表示されている広告などは、このサイト（メインサイト）を置いているレンタルサーバー（@WIKI）の会社（アットフリークス）により付加されたものです。「とに３」管理者は関与していません。